Eurofighter stoppen! - Inhalt vom: 13.07.1998  vorheriger  nächster  Artikel		Eurofighter stoppen!:   Die Kampagnenzeitung Phönix aus der Asche I. EUROPEAN FIGHTER AIRCRAFT (EFA/JÄGER 90) 1976: Erste Industriestudien der späteren Dasa-Tochterunternehmen MBB und Dornier zu einem neuen Kampfflugzeug, das ab 1990 für die Bundeswehr beschafft werden soll. 1977: Im Bundeshaushalt 1978 werden 96 Mio DM für die Konzeptphase bereitgestellt. 1981: VM Hans Apel (SPD) erkennt die Notwendigkeit einer Ausgabensperre für das Taktische Kampfflugzeug (TKF). 1983: Der neue VM Manfred Wörner (CDU), Kampfpilot der Reserve, reanimiert das TKF-Projekt unter der Bezeichnung "Jagdflugzeug 90/European Fighter Aircraft" (EFA). Eine Vielzahl politischer und wirtschaftlicher Initiativen in Deutschland, Großbritannien und Frankreich folgen. 1984: Frankreich beschließt die Fertigung eines eigenen Kampfflugzeuges, dagegen beteiligt sich Spanien am EFA-Projekt. 1986 (21.10.): Die vier Partnerländer unterzeichnen das erste EFA-Grundlagenübereinkommen (MoU 1). Die EFA-Entwicklung erfolgt zu 33% in Großbritannanien und Deutschland, zu 21% in Italien und zu 13% in Spanien. 1987 (Februar): Gründung des quatronationalen Regierungsbüros NEFMA, zuständig für die Vertragsvergabe an die Industrie. In den neunziger Jahren wird das EF-Programm von NETMA (NATO EUROFIGHTER and TORNADO Management-Agency) geführt. 1988 (November): Unterzeichnung der EFA-Entwicklungsverträge (rückwirkend gültig zum 01.01.88). 1991 (November): Die Dasa drängt die Bundestagsabgeordneten mit ihrem Lobby-Papier "8 gute Gründe für EFA" zur Entscheidung pro Jäger 90. In den Folgejahren betreibt die Dasa eine extrem intensive Lobbypolitik gegenüber Hardthöhe, Verteidigungs- und Haushaltsausschuß. 1992 (Sommer): Der neue VM Volker Rühe berichtet der zuständigen Parlamentsarbeitsgruppe, daß der EFA-Systempreis bei 133,4 Mio DM liegen werde. 1992 (August): Auf dem Madrider Ministertreffen erklärt Rühe: "Der Jäger 90 ist tot!" Begründung: Die Kostenobergrenze von 90 Mio DM werde deutlich überschritten, es bestehe Anpassungsbedarf an die neue sicherheitspolitische Lage. Rühe schlägt die Entwicklung einer abgespeckten Version des Jäger 90 "light" vor.
zum Anfang Eurofighter stoppen! - Inhalt		II. VON EFA ZU NEFA (NEW EUROPEAN FIGHTER AIRCRAFT/EUROFIGHTER 2000) 1992 (Dezember): Volker Rühe beugt sich dem Druck der Dasa: Das Projekt EFA soll unter dem neuem Namen NEFA (New European Fighter Aircraft oder Eurofighter) fortgeführt werden. 1994 (Juni): Das Bundesfinanzministerium lehnt die Lieferung von MiG 29-Flugzeugen "unter Verrechnung mit den bilateralen Auslandsschulden Rußlands" ab. 1996 (Januar): VM fordert im Verteidigungsausschuß erfolgreich die Modernisierung der Jagdbomberflotte und deshalb die zusätzliche Beschaffung 40 EF (als Geschwaderäquvalent TORNADO) in der Version eines leichten Jagdbombers. 1996 (März und April): Für das erste Development Aircraft (DA 1) werden - noch ohne Radar und EJ200-Triebwerk - erste Bewertungen durchgeführt. 1996 (März und April): Der vertrauliche "Bericht zur Gesamtkonzeption Luftverteidigung" offenbart den geplanten Out-of-Area-Einsatz des EF in "allen geographischen Einsatzzonen". Staatssekretär Gunnar Simon berichtet, daß der EF "mit Waffen zur hochpräzisen und selektiven Bekämpfung von Punktzielen" ausgerüstet werden wird. 1997 (März): Mit dem Erstflug des DA 4 befinden sich alle sieben EF-Prototypen im Einsatz. 1997 (September): Der Bundesrechnungshof empfiehlt die Beschaffung von maximal 100 EF; das Flugzeug sei noch nicht ausgereift und zu teuer. 1997 (September): Im Verteidigungshaushalt 1998 werden 847 Millionen DM für den EF bereitgestellt, für die Folgejahre jeweils über eine Milliarde DM veranschlagt. Die realen Kosten belaufen sich auf mindestens 33 Mrd. DM - so das Fachblatt GRIEPHAN BRIEF. 1997 (Oktober): Das Bundeskabinett bewilligt die Beschaffung von 180 EF. III. MILLIARDEN EURO FÜR DEN FIGHTER? 1997 (November): Der deutsche Bundestag beschließt über das Projekt des Jagd- und Kampfflugzeugs EF. 1998 (Oktober): Bundestagswahl. Die kommende Bundesregierung ist an die geschlossenen Beschaffungsverträge zum EF gebunden. 2001: Die ersten EF sollen an die Partnerländer ausgeliefert werden. 2002-2012: Geplante Indienststellung der 140 EF-Abfangjäger bei der Bundesluftwaffe. 2012-2020: Geplante Indienststellung der 40 EF-Jagdbomber bei der Bundesluftwaffe. Quellen: Archiv des Rüstungs-Informationsbüro Baden-Württemberg (RIB e.V.); KOMZI Verlags GmbH (Hrsg.): Tatort Spezial: > Jäger 2000 <

		Dasa	= Daimler-Benz Aerospace AG

		EF	= Jagd- und Kampfflugzeug Eurofighter 2000

		VA	= Verteidigungsausschuß

		VM	= Verteidigungsminister

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